יום שישי, 14 בנובמבר 2014

אופניים חשמליים , החלה האכיפה ברשויות

משטרת ישראל החלה לאכוף עבירות חמורות מצד רוכבי אופניים חשמליים. מדובר בעבירות המסכנות חיים של הרוכבים או מצד אלו כלפי הולכי רגל ורוכבים אחרים. 
רוב פקחי הרשויות קיבלו הנחיות לפעול נגד רוכבים המבצעים עבירות, ואולם נושא האכיפה טרם הוסדר סופית בתקנה כוללת. על פי אגף התנועה במשטרת ישראל, "העברת סמכויות האכיפה לפקחים העירוניים כפי שסוכם על ידי כלל הרשויות ממתין לאישור סופי. במקביל מתמקדת המשטרה באכיפת עבירות מסכנות חייהם של משתמשי הדרך".
באחרונה עצרו שוטרים רוכב אופניים חשמליים שרכב כשהוא שיכור וסיכן הולכי רגל. בראשל"צ יצאה תקנה עירונית ולפיה רוכבי אופניים חשמליים לא ירכבו בגינות ציבוריות.
על פי התקנות שנכנסו לתוקף בסוף ספטמבר: גיל הרוכבים המותר הוא 14 שנים ומעלה. מגיל 14 שנים ועד גיל 16 שנים, לא תותר רכיבה אלא בשבילי אופניים המיועדים לכך. טרם הוסדרה התקנה לחייב את הרוכבים בחבישת קסדה.
במסגרת עבירות מסכנות נקבע במדיניות אגף התנועה במשטרה כי שוטרי משטרת ישראל ישקלו אכיפה של איסור רכיבה על גבי מדרכות, ככל שיש בדבר סיכון ממשי, להולכי רגל, וכאשר עבירה כזו נגלית לנגד עיניהם. נציין עוד כי מתחילת השנה אירעו קצת יותר מ־90 תאונות שבהן מעורבים אופניים עם מנוע עזר.


יום רביעי, 5 בנובמבר 2014

עיריית חיפה מעלה את נושא האופניים החשמליים על הפרק

חבר המועצה יריב פישר ביקש להעלות הצעה לסדר לפיה הנהלת העיר תקים ועדה שתדון בהחלתו בבתי הספר של מערך לימודי, הכולל לימוד חוקי התנועה הרלוונטיים לרוכבי אופניים חשמליים ומפגש תלמידים עם נפגעי תאונות ואגף הפיקוח יבצע אכיפה של הנושא בבתיה"ס ומוסדות באחריות העירייה. ראש העירייה התנגד לקיים דיון בהצעה בטענה כי העירייה מטפלת בנושא
השימוש הגובר והולך באופניים חשמליים בקרב בני הנוער הגיע לדיון גם במועצת העיר הרצליה, בישיבתה בשבוע שעבר, בעקבות הצעה לסדר שהעלה חבר המועצה יריב פישר.

בהצעתו כתב פישר: "האופניים החשמליים הפכו מכלי תחבורה אישי, יעיל וירוק לכזה שמסכן את הולכי הרגל והרוכבים גם יחד. עפ"י הערכת עמותת 'אור ירוק' בכל יום נפצעים בממוצע שני בני אדם בתאונות עם אופניים חשמליים או קורקינט ממונע. פרסומי העמותה, המבוססים על נתוני מכון גרטנר, עולה כי בשנת 2013 אושפזו 69 בני אדם מפגיעת כלי רכב דו גלגליים ממונעים, 46 בני אדם נפגעו מאופניים חשמליים ו-23 בני אדם נפגעו מקורקינטים ממונעים. לאור זאת, ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את התקנות המסדירות רכיבה על אופניים חשמליים. התקנות העדכניות מסדירות את גיל הרוכבים כדלקמן 'לא ירכב אדם שגילו אינו עולה על 16 שנים על אופניים עם מנוע עזר, אלא בשביל אופניים', מהירות הרכיבה המותרת (עד 25 קמ"ש), חובת סימון ברור על האופניים כי מדובר באופניים חשמליים וחובת התקנת צופר או פעמון כמו גם התקנת פנסים ומחזירי אור".

פישר טוען כי התקנות אינן מסדירות את סוגיית האכיפה ואינן מרחיבות אותה, כך שבפועל התקנות הן בגדר המלצות בלבד ובשטח ניתן לפגוש ילדים צעירים מגיל 14, הרוכבים על אופניים חשמליים בניגוד גמור לתקנות כשהם מסכנים את שלום הציבור ואת חיים ובטיחותם.

עוד טוען פישר כי, "בעיה נוספת וחמורה הינה חינוכית. הרוכבים הצעירים אינם מכירים בסכנות הכביש, אינם יודעים את חוקי התעבורה ובשטח אנו עדים למקרים מצמררים, בהם הרוכבים הצעירים נוסעים בניגוד לתמרור, ללא קסדות, מרכיבים חברים, מסמסים, רוכבים עם אוזניות ועוד".

פישר הציע כי הנהלת העיר תקים ועדה שתורכב מנציגים מטעם אגף החינוך, ועדת התחבורה, אגף הפיקוח, ועד ההורים, ארגון מורי הנהיגה ותדון בנושאים הבאים: חינוך, מידע והסברה- החלת מערך לימודי בבתי הספר הכולל לימוד חוקי התנועה הרלוונטיים לרוכבי אופניים חשמליים ומפגש עם נפגעי תאונות להגברת המודעות לסכנות. בחטיבות הביניים (בסוף כיתות ז'/החל מכיתות ח') יערך מבחן ובסופו יינתן אישור בר תוקף לילד המתיר לו לרכוב על האופניים. אגף החינוך יפרסם את התקנות ואת המלצותיו ויעבירם בכתוב לידיעת כלל ההורים. רכז הבטיחות בבתי הספר יהיה אחראי על הנושא בבתי הספר.

בנושא פיקוח ואכיפה מציע פישר כי אגף הפיקוח יערוך, בשיתוף פעולה עם בתי הספר, ביקורות בתדירות גבוהה בכניסה לבתי הספר, תיאסר חניית אופניים חשמליים בבתי הספר היסודיים, בחטיבות הביניים החניית האופניים תאושר בכפוף להצגת אישור בר תוקף, האכיפה וההסדרה תתבצע גם במוסדות נוספים שנמצאים באחריות העירייה כגון מתנ"סים, אולמות ספורט, מגרשי אימונים ועוד.

בנושא התשתיות מציע פישר: "מכיוון שמדובר בסכנת חיים ממשית, יש לקדם באופן מיידי את התכנית הקיימת להסדרת שבילים לרוכבי אופניים".

ראש העירייה, משה פדלון, התנגד לקיים דיון בהצעה בטענה כי העירייה מטפלת בנושא. סגניתו ומ"מ, מאיה כץ, פירטה את הפעולות שהעירייה עושה בנדון. כץ ציינה כי קיימת ועדת תנועה עירונית, בראשות זיוה ברק, שהתכנסה לפני פתיחת שנת הלימודים ודנה בתופעת האופניים החשמליים. כץ הוסיפה: "השנה נתמקד ברכיבה בטוחה בעיקר באופניים חשמליים וניצור מערכות הסברה בתוך מערכת החינוך בהתייחס לתקנות החדשות".

כץ ציינה שקיים שיתוף פעולה הדוק עם אגף החינוך בנושא ומתקיימות הדרכות של רכיבה בטוחה והתלמידים ילמדו את חוקי התעבורה. עוד ציינה כי תצא איגרת להורים בעקבות התקות החדשות וכי ברוב בתי הספר יש רכזי בטיחות בדרכים. כץ ציינה כי לבתי הספר אין סמכות חוקית לערוך רישיונות פיקוח ואכיפה. "גם אם נרצה יש דברים שאנו לא יכולים לאכוף מבחינה חוקית", ציינה כץ והוסיפה את הנדבך החשוב ביותר: "ההורים הם גורם עיקרי להנצחת מסע ההסברה". כץ ציינה כי מעתה כל תכנית פיתוח תכלול שביל אופניים מסודר וגם שהעירייה תצא בקמפיין מסודר בנושא בכל האמצעים העומדים לרשותה: בתי ספר, שילוט עירוני, והודעות לציבור ואמצעי תקשורת".

מקור

יום רביעי, 19 בפברואר 2014

מבחן ארוך טווח נאו בייק - אחרי חודש

אחרי חודש רכיבה [ לא אינטנסיבי במיוחד ] החלטתי שמגיע לכם עוד קצת מהחוות דעת שלי על נאו בייק . נתחיל בדברים השליליים . נאו בייק מתחרים בשוק רווי של אופניים סיניים זולים ולכן מחיר שהוא מעל 11,000 ש"ח לאופניים חשמליים ,כשניתן להשיג אופניים בפחות מחצי מחיר בשוק גורמים לאנשים להרים גבה , למה כל כך יקר ? כבר הבנתי שנאו בייק לא מיועדים לכל אחד , למי שמחפש תחליף זול לתחבורה , שיחפש את האופניים החשמליים הזולים ... למי שמחפש אופניים שישארו גם בעוד 10 שנים ,עם אבא ואמא ,חלקים ואחריות על המכלולים ועל הסוללה ,נאו בייק זה הפתרון . עוד דבר שהייתי מחליף בהם ,הוא ידיות ברקס שמותאמות לאצבע אחת [ כרגע הידית גדולה ובטעות גורמת לחשוב שצריך להשתמש ביותר מאצבע אחת ] .
היתרונות שלהם ,מנוע עמיד במיוחד לעומסים,מראה אסטטי נטול חוטים וחיבורים [ הכל בתוך השילדה ] ,נסיעה רצופה של עשרות קילומטרים ללא צורך בהטענות ,כלומר אם תסעו גם 30 ויותר קילומטר [ לא מומלץ לישבן ממוצע ] הסוללה זה הדבר האחרון שתצטרכו לחשוב עליו .
מהירות , נכון ש25 קמ"ש לפעמים זה לא שיא המהירות שניתן להגיע עם אופניים ,אבל זה בהחלט מהירות סבירה פלוס , בטוחה ועדין ניתנת לשליטה גם לרוכב וגם אם בטעות נכנסים באדם שהולך על המדרכה [תתפלאו שלפעמים גם זה קורה ] .
רכיבה ללא עזרת המנוע ,כאופניים לכל דבר ,קצת איטית ומורגש שאתה סוחב איתך מטען עודף [ מראה לך כמה המנוע עוזר בנסיעות ובמיוחד בעליות ] .
אין ספק שנאו בייק יספקו הנאה בטוחה לרוכבים עליו ,המחיר למי שמסתכל לאורך השנים יחזיר את עצמו בענק .לא רואה שום חיסרון אחר
אני נמצא עם האופניים בחיפה ,כל מי שמעוניין להגיע לרכב עליהם בעצמו לנסות ולראות את ההבדל בינהם להין אופניים חשמליות מהדגמים הנפוצים ,מוזמן בתאום מראש .



 

יום רביעי, 12 בפברואר 2014

תאונות אופניים לא מבוטחים ולכן חשופים לתביעות אישיות

אין ספק שזה משחק של מספרים או בשפה המקצועית עיניין של סטטיסטיקה , תאונות קורות !!!
ריבוי התחבורה הירוקה אופניים / אופניים חשמליים / קורקינט ממונע במיוחד בתל אביב מביאה איתה מלבד החיסכון והיעילות גם צרות נוספות , תאונות ... אף אחד לא אוהב לדבר על זה , אבל כשאתה הצד הנפגע חס וחלילה ,זוית הראיה שלך משתנה ב180 מעלות . לרוכבי האופניים זו גם צרה לא קטנה ,במקרים של תאונות מול הולכי רגל או רוכבים אחרים , הוכחה לרשלנות מצד הרוכב יכולה להיות פתח לתיק משפטי לא פשוט שבגינו תצטרכו להיפרד מסכומים לא קטנים של כסף בגין פיצוי נפגע ...לכתבה של עורך דין גיל קראוס המתמחה בנזקי גוף ורשלנות רפואית : קישור לכתבה


יום שלישי, 7 בינואר 2014

מבחן נאו בייק 20 ק"מ מחיפה לצ'ק פסט וחזרה

סוללה טעונה אחרי לילה שלם , נסיעה של 20 ק"מ לא פשוטים , אמנם שליש מהדרך יש ירידה תלולה ,מחיפה עד הצ'ק פוסט ,אבל העליה התלולה בחזרה היא זאת שתקבע אם הנאו בייק יוכלו לעמוד בגבורה בעליה או שפשוט יאכזבו ,כמו שתראו ,הם עשו זאת בלי שום בעיה,בלי מאמץ .
כמו בוידאו שציינתי יש לשים לב במיוחד לשימוש בבלמים ,בלמים חזקים במיוחד ששימוש בשתי אצבעות יכול לגרום לנעילה עצבנית של הגלגלים ,אז להשתמש רק באצבע אחת .





יום שישי, 27 בדצמבר 2013

יש נאו בייק ויש אופניים חשמליים בדיקה בעליית דרך פרויד בחיפה

אחת העליות המפורסמות ביותר בחיפה ,היא דרך פרויד,בחרתי בה מישום שהיא עליה ממש לא פשוטה לרכיבה בלשון המעטה,היא מאוד תלולה ומאוד ארוכה,יצא ככה מסיבה מאוד פשוטה ,אני גר בחיפה [ורדיה] וירדתי מהרכבת בחוף הכרמל ,לעלות הביתה זו הדרך הכי קצרה,מעולם לא עליתי את הדרך הזו עם אופניים ,אבל אני רואה לא מעט אנשים שרוכבים שם [בירידה זה אפילו די מסוכן עם כל הסיבובים החדים].אין ספק שזה מאמץ די רציני גם לאופניים בסדר גודל של הנאו בייק,במישור המנוע מביא את האופניים למהירות של 25 קמ"ש תוך שניות וממש ללא מאמץ, בעליה המאומצת המנוע הצליח להגיע רק עד 20 קמ"ש כמובן לא ממש נדרש ממני מאמץ אלה רק לדווש [ זה החוק ] . מאוד נהניתי לעלות ללא להזיע את הדרך שלקחה לי כרבע שעה מקניון חיפה עד מרכז חורב בחיפה .אז לסיכום , האופניים האלו למי שעובד באזור מת"מ חיפה וגר למעלה בכרמל יכולים להיות פתרון מעולה , אין צורך בכלי רכב ונאו בייק בהחלט יעשו את העבודה [ קשה לי להאמין שאופניים חשמליים זולים יעמדו בעומס הזה בכלל ] . לשאלות מוזמנים להתקשר 1-900-727-403 שלוחה 3#